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  文|尹同跃  全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 

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  文|尹同跃  全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 

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  今年两会,我感触最深的是政府工作报告再次强调要坚持扩大对外开放。

  历史经验已经证明,封闭必然导致落后,开放促进繁荣,中国的发展离不开世界,世界的发展需要中国。面对外部环境变化,政府工作报告再次提出要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,体现了党和政府继续坚持扩大开放推进经济全球化发展的意志和决心。

  正是得益于40年来的改革开放政策,我国汽车产业才迎来了一段高速发展时期,并在2010年成为全球第一大汽车市场,产销量已连续多年位居世界第一位,在这一过程中,自主品牌也从零起步,不断发展壮大,竞争力越来越强,并已开始走向世界,参与全球市场竞争。以奇瑞为例,近年来,奇瑞的国际化发展取得了令人瞩目的成果。目前,奇瑞产品已出口全球80多个国家,在海外建立了四个研发中心,10个生产工厂,1500余家销售服务网络,累计出口超165万辆,连续17年位居中国品牌乘用车出口量第一位。

  同样,近年来,在国家“一带一路”倡议提出后,我们依托国家“一带一路”倡议及相关政策带来的全新机遇,加速在沿线市场的布局,取得明显成效。目前,奇瑞在“一带一路”沿线市场国家已建立5个生产基地,占奇瑞海外生产基地的50%;建立销售服务网点超过900家,占到海外网点总量的60%;产品已进入“一带一路”沿线64个国家中的46个国家市场,沿线市场销量占到奇瑞海外市场总销量的75%左右。

  坚持扩大对外开放,短期来看,必然加剧国内汽车市场的竞争,对自主品牌会提出更严峻的挑战。但从总体和长远看,坚持扩大对外开放,有利于中国汽车企业整合全球优质资源,走向世界,做大做强。

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责任编辑:孙剑嵩

【海外网5月26日综合报道】据中国驻韩国大使馆官方微信消息,自6月1

【海外网5月26日综合报道】据中国驻韩国大使馆官方微信消息,自6月1

【海外网5月26日综合报道】据中国驻韩国大使馆官方微信消息,自6月1日起,韩国对持外国人登录证的外国人出入境政策调整如下:

持登录证人员需在离境前到外国人出入境管理事务所办理再入境许可,否则无法再次入境韩国。外国人登录证类别为A-1、A-2、A-3、F-4人员,以及持有效难民证人员无需办理再入境许可。

再入境韩国时,需出示医疗机构48小时内出具的英文或韩文健康诊断书,内容包括有无发热、咳嗽、恶寒、头痛、呼吸困难、肌肉酸痛、肺炎等新冠肺炎疑似症状,并附检测医师签名和检测日期。外国人登录证类别为A-1、A-2、A-3、F-4人员,以及持韩国驻外使领馆出具的“免隔离证明”人员无需提交健康诊断书。

详情可咨询韩国法务部出入境政策咨询电话1345或登陆https://www.hikorea.go.kr网站查询。

韩国法务部出入境政策咨询电话:1345

茶山呼叫中心语言翻译服务电话:1588-5644或02-120转9

韩国旅游咨询翻译电话:1330

首尔外国人综合支援中心电话:02-2075-4138

驻韩国使馆领事保护与协助电话:02-755-0572

驻釜山总领馆领事保护与协助电话:010-8519-8748

驻光州总领馆领事保护与协助电话:062-361-8880

驻济州总领馆领事保护与协助电话:064-722-8802

外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心:+86-10-12308

责编:陈亚楠

  比利时媒体:比利时企业家的“中国梦”

  比利时媒体:比利时企业家的“中国梦”

  比利时媒体:比利时企业家的“中国梦”

  比利时法语区电视台及电台RTBF5月25日文章,原题:新冠疫情会终结比利时企业家的“中国梦”吗?

  比利时在华企业家如何看待此次疫情?他们是否获得中国政府支持走出逆境?他们的“中国梦”能否继续?比利时巧克力商马克里尼以亲身经历讲述了个人看法。

  自2016年进驻中国市场以来,他的在华专卖店数量已达6家:4家在上海,2家在杭州。就在他打算在北京增开店面之际,新冠疫情暴发。1月末马克里尼不得不关闭店铺。2月的情人节也没能扭转局面,巧克力显然不是当时人们最需要的商品。

  但随着中国各地逐步解封,马克里尼很快感受到中国消费者“报复性购物”能力之强大。从3月中开始,销售额让他对未来信心十足,“我们着迷于中国市场的活力和速度。30年前我们曾自问,中国是否有能力养活庞大的人口?现在看到的是,几乎刚走出疫情的中国人已拥有强大购买力。他们重新站立起来的速度令人难以置信。对我而言,中国才是世界第一经济强国。”中国政府对外企有扶持吗?答案是肯定的。马克里尼说中国实施了激励商家的减税措施,这十分有助于经济复苏。“我店铺所在的购物中心甚至没讨论就为大家降低租金,这让我们确实感受到团结精神。”

  马克里尼明白经济复苏需要时间,“对损失的营业额,我们希望通过在线业务弥补。” 他对上海的看法是,“当你看着这座城市,会对自己说:天哪,几年间就出现这么多有趣的新事物,中国效率令人吃惊。”中国人的适应力、互联网技术及飞速发展的电子商务让他相信未来可期,还会有更多巧克力!(潘亮译)

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责任编辑:何中夫

  原标题:旅游企业花式自救谋出路 “1美元警告”延期途牛得以喘息

  原标题:旅游企业花式自救谋出路 “1美元警告”延期途牛得以喘息

  原标题:旅游企业花式自救谋出路 “1美元警告”延期途牛得以喘息

  来源:证券日报

  本报记者 谢若琳

  疫情笼罩之下,全球旅游业几乎处于半瘫痪之中。据中国旅游研究院测算,2020年一季度及全年,国内旅游人次将分别下降56%和15.5%,国内旅游收入将分别下降69%和20.6%;预计全年国内旅游人次将同比减少9.32亿人次,减收达1.18万亿元。

  旅游企业因此受到波及。据Wind数据显示,截至5月25日,OTA头部平台携程今年以来股价跌幅达29%,途牛股价跌幅达69.9%,仅0.76美元。在这样的背景下,企业纷纷展开自救。

  途牛退市危机延缓

  日前,途牛发布公告称,因途牛ADS股票的收盘价连续30个交易日低于最低买入价1美元,公司于5月18日收到了纳斯达克证券市场上市资格部发布的通知函,但这份通知函并不会导致途牛立即退市。

  根据纳斯达克的一般规定,上市公司股价如连续30个交易日低于1美元,将收到预亏警告;收到警告的公司如果不能在90天内将股价提升到交易标准,将被迫退市。但鉴于疫情对全球经济造成的冲击,纳斯达克于4月份对上市公司提供了一系列宽限政策,其中包括将“1美元警告”的规则延期至2020年6月30日之后。

  途牛在公告中表示,如果公司到2020年12月28日仍未合规,途牛可能还有资格获得180天的额外合规期限。途牛相关负责人对《证券日报》记者表示,行业完全恢复还需要一些时间,公司目前在正常运营。

  艾德证券期货持牌代表陈刚在接受《证券日报》记者采访时表示,“1美元警告”的规则延期,对途牛有一定正面意义。但目前最要紧的还是在90天内将股价重新提升到1美元以上,而要想达到这一目的,最主要还是要从业绩或业务上着手。这一方面取决于疫情之后国内旅游行业的恢复情况,另一方面是公司在短期内的行业竞争力的提升。

  “除了疫情过后国内旅游业恢复之外,还将包括公司在推广上短期的积极进取,但这或导致公司年内亏损增大。此外,短期如果有战略投资者对途牛进行‘援助’(即注资/战略投资),这或将给公司股价提升带来立竿见影的效果,但目前为止,仍未有此方面消息。所以,纳斯达克一系列宽限政策对公司有一定正面意义,但效果并不是很大,最关键还是公司未来业绩及竞争力的提升。”陈刚如此表示。

  在线旅游行业赛道拥挤

  事实上,途牛上市6年始终未能实现盈利,累计亏损达59.82亿元,股价较最高点跌去97%,据Wind数据显示,市值仅余9343万美元,折合约6.67亿元。

  相比之下,途牛被原同处OTA第一梯队的携程甩出好几条街,虽然携程今年股价亦受挫,但Wind数据显示,截至5月25日,携程网市值141.2亿美元,折合约1007.9亿元。

  “疫情打击之下,OTA在线旅游行业肯定会受到一定影响,途牛此前预计,今年一季度收入下降65%-75%,但途牛业绩不理想并非是今年才开始。”陈刚告诉记者,途牛2014年5月份登陆美国纳斯达克。上市后的前三年,途牛平均股价大都在发行价之上,股价甚至一度涨到过24.99美元/股,但是,从2016年开始,途牛股价已经连续下跌了近5年。

  但陈刚认为,途牛出现“困难”,并非完全是自身原因,很大程度上来自于外部因素。“途牛股价是出现下跌,但是,行业“领头羊”携程的股价从2017年8月份开始亦不断下行,从当时的60美元/股下跌到如今的23.8美元/股(截至5月22日数据),由此可见这是一个行业性问题。而究其原因,很大程度上来自于行业竞争过大。

  此前,携程、去哪儿、同程、途牛等公司同场竞技,赛道略微拥挤,行业经过了整合后,美团点评和阿里飞猪对在线旅游的加倍关注,让赛道变得更加拥挤,且由于阿里和美团庞大的体量及竞争力,进一步增加了携程、途牛、同程等公司的压力。所以,途牛股价从超过20美元下跌到如今1美元以下,虽有自身因素,但行业内新的实力强大的竞争对手加入,也是非常重要的因素,甚至是主导因素。”

  各家花式自救

  旅游企业也在积极展开自救。马蜂窝上线了直播频道,流量扶持力推旅游主播;携程方面也将目光落在直播上,自3月份以来,携程集团联合创始人、董事局主席梁建章进行了10场直播,为旅游业“带货”;5月7日途牛CEO于敦德开启了“母亲节直播专场”。

  另一方面,受疫情影响,境外游行情低迷,周边游成为关注新焦点。途牛在五一小长假期间上线了2万多个周边游、自驾游产品。

  申万宏源海外分析师贾梦迪认为,疫情对于旅游行业构成明显的短期冲击,但国内出行需求正逐渐恢复。五一小长假期间,国内旅游收入恢复到去年同期的约50%。STR数据显示,5月3日至5月9日酒店入住率恢复到同期的55%,RevPAR(每间可销售房收入)恢复到同期的44%。国内周边游,省内游恢复快于跨省游和商旅出行。长期来看,旅游消费支出会有阶段性恢复增长。

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  “智能物流服务平台是工业互联网的重要组成部分,具有鲜明的融合型‘新基建’特征,不应缺席‘新基建’发展蓝图

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  “智能物流服务平台是工业互联网的重要组成部分,具有鲜明的融合型‘新基建’特征,不应缺席‘新基建’发展蓝图

  “智能物流服务平台是工业互联网的重要组成部分,具有鲜明的融合型‘新基建’特征,不应缺席‘新基建’发展蓝图。”全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨一直心系中国制造业发展,对智能物流服务平台的重要性有着深刻体会。

  徐冠巨今年带来的一个建议是,将智能物流服务平台纳入“新基建”重点领域。

  徐冠巨掌舵的传化智联,矢志打造一个连接中国制造企业与物流企业的智能物流平台。抗击新冠疫情期间,传化智能物流平台彰显了社会责任与公益担当,也凸显了平台的价值。“短期来看,疫情对物流业造成一定冲击,但长期看是利好。”徐冠巨对上证报记者说,“疫情过后,中小物流企业更加需要依靠平台抱团发展,所以从长期来说是利好平台模式的。”

  “新基建”应有智能物流一席之地

  今年以来,中央多次提出加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,并做出重要战略部署,“新基建”发展蓝图呼之欲出,提振了经济活力。

  国家发展改革委此前明确,“新基建”是以技术创新为驱动,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系,主要包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施的三大方向。

  在徐冠巨看来,智能物流已非人们理解中的物流概念,“智能物流服务平台利用5G、大数据、物联网、人工智能等技术,通过平台化资源集聚、智能调度、全链协同,服务生产资料和生活资料的高效流通,为工业企业提供协同、高效、低成本的一揽子物流供应链服务。”

  近年来,国家和地方政府都加大了对多式联运和传统物流基础设施智能化改造的支持力度,如浙江省正在推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动,推动物流业向端到端、线上线下融合的智能物流服务平台转变。

  以在这场抗疫阻击战中发挥作用的传化物流“网络货运平台”为例,它一头连着货车司机,一头连着生产制造企业及物流企业,在这个网络平台上,实现了发单、接单,货物轨迹全程追踪、还可以完成订单支付、金融管理等增值服务,帮助物流企业高效保障应急物资流转。再如,以运用5G技术聚焦“货”而开发出的智慧物流产品“天翼镖星”,通过5G技术,以货物为中心,可以打通WMS/TMS等信息系统,实现开箱报警、震动报警、电子围栏等功能,实现供应链全程智慧化。疫情期间,物资捐赠者通过扫描二维码就能实时掌握物资的行进踪迹,还能通过设备的“光感”功能,第一时间掌握物资“开箱”启用时间。

  物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。2019年,我国全社会物流总额近300万亿元,其中公路货运量占了77.9%。另外,从物流费用看,其中服务于消费端的快递物流占比5.3%;服务于生产制造端的货运物流占比94.7%,主要由全国数十万家中小微物流企业和3000万货车司机承运。

  徐冠巨认为,占据主体地位的公路物流两端连接了大量的制造业企业和中小微物流公司,需要一个统一有效的智能化对接平台,同时,公路、铁路、航空、海港四大运力体系需要增强互联互通和系统连接,此外,物流技术的普及程度也需要增强。

  面对我国经济高质量发展的要求,应该如何加快推动智能物流服务平台建设?徐冠巨建议,一是把智能物流服务平台纳入“新基建”范畴;二是制定智能物流服务平台的建设标准,引导和规范行业发展,探索政府和企业合力建设的模式,推动智能物流服务平台建设。

  物流平台模式价值凸显

  扎根制造业30多年、发轫物流平台20多年,徐冠巨对制造业与物流服务的关系有着深刻体会。社会责任与产业认知,促使传化智联朝着智能物流平台深耕布局。

  20多年来,传化物流从公路港模式起步,向智能物流服务平台发展,全面嵌入时代元素,形成了新模式、新业态、新技术、新产品:以遍布全国100多个城市的智能公路港及智能化技术形成线上线下融合的网络系统,为货主企业和物流企业提供智能信息服务、“仓运配”物流供应链服务、智能公路港服务、产业支付与金融服务等各类服务,降低企业物流成本30%-40%,为制造业转型升级注入新动能。

  2019年年报显示,传化智联全国公路港物业整体出租率86.5%,入驻企业12048家,年车流量达到3072万辆,港内平台营业额实现491亿元,纳税16.53亿元。

  在这场疫情阻击战中,传化智能物流平台开通抗疫救援物资的绿色物流通道,免费开放全国20多万方仓储服务,保障了3500多吨各类物资运抵武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。其后,传化智联又推出17项扶助措施,帮助物流企业复工复产,初步预估,这些举措将为平台下端的物流企业和上端的制造企业直接降低2%-3%的成本。

  在传化智联看来,本次战“疫”,可以视作对传化“线上+线下”智能物流平台的一次抗压测试和效能评估。

  疫情对传化智联的经营有没有影响?徐冠巨的回答是:短期有一定影响,但不影响基本面,长期来说对公司是有利的。“疫情期间,物流企业的业务量会受到影响。目前,一些中小物流经营主体的揽货能力不足以满足企业诉求,这时候需要依靠平台抱团发展,所以从长期来说是利好平台模式的。”

  徐冠巨对制造业企业面临的困境深有体会。他认为,目前中国制造企业利润较薄,并不是制造能力不行,而是数字化没有发展起来,导致对制造业的物流服务和金融服务难以提升,降本增效较难实现。而传化的智能服务平台,可以精准提供供应链服务,嵌入支付通道,连接制造企业,解决企业的一系列问题。

  “当下迫切需要充分发挥智能物流服务平台在生产生活物资流通等方面的重要作用,为深入推进经济高质量发展提供有力支撑。”他说。

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责任编辑:张恒星 SF142

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  原标题:刘桂平代表:坚持为实体经济提供高质量金融服务

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  原标题:刘桂平代表:坚持为实体经济提供高质量金融服务

  原标题:刘桂平代表:坚持为实体经济提供高质量金融服务

  来源:人民网-金融频道

  人民网北京5月22日电 (记者罗知之)“面对新冠肺炎疫情对经济社会的巨大冲击,金融体系群策群力,灵活运用多种政策工具,加大对疫情防控的支持力度,提升纾困力度、靶向度和精准度,对冲疫情带来的不利影响。”建行银行行长刘桂平代表说,人民银行运用公开市场操作、降准、再贷款再贴现等手段,保持流动性合理充裕,引导贷款市场利率下行。商业银行迅速出台疫情防控、促投资扩消费、强化中小微企业服务、培育新产业新业态等多项金融支持措施,目前来看,商业银行加大信贷支持,全力服务实体经济,稳住经济基本盘取得积极成效。以建行为例,一季度本外币各项贷款新增9431亿元,同比多增4495亿元。普惠型小微企业贷款余额达到10900.45亿元,较年初新增1268.89亿元,累计发放4599.24亿元,同比多发放1397.54亿元。

  金融稳,经济稳。刘桂平代表认为,面对当前复杂形势,中国要做好长时间应对的准备,紧紧围绕“六稳”“六保”工作大局,确保金融体系稳定,为经济高质量发展保驾护航。他建议,要切实发挥大行政策“传导器”和市场“稳定器”作用,把供应链金融作为战略重点,助力上下游、产供销、大中小企业协同复工达产。要主动管控好内外风险,筑牢自身风控堤坝,建立健全全面主动智能的风险管理体系,着力抓好重点行业、重点区域、重点客户风险管控。要不断夯实发展根基,稳步提高金融服务能力,积极探索开展数字化经营,激发内生发展动力,切实提升金融服务的质量和效率。

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责任编辑:陈鑫

北京时间5月21日讯 据记者汤幸报道,虽然深足希望能够在左后卫的位置上引进一名新援,而且近期还与姜至鹏传出了绯闻,但当前深足并未与姜至鹏进行接触。

目前深足在左后卫的位置上相对薄弱,只有葛振和吕海东两人,这个位置一直是主教练多纳多尼的心病。今日有消息称,天海的左后卫糜昊伦已于昨天抵达深圳,如果通过考察他将大概率加盟深足。

与此同时,关于深足与华夏幸福左后卫姜至鹏的绯闻,汤幸透露,到目前为止深圳佳兆业还未与河北华夏幸福进行过接触,所以姜至鹏加盟深圳的概率不大。

另外,在外援方面深足将会进行调整,姆本格可能会被一名外援中卫所取代。除了新引进的瑞士外援哲马伊利之外,深足近期还召回了挪威外援塞尔纳斯,两名外援前锋普雷西亚多和马里应该将继续留队。

(德里森)

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△史美伦

香港特区政府表示,行政长官林郑月娥已核准史美伦再度出任香港交易所主席,任期即时生效,直至2022年股东周年大会完结后届满。

特区政府深信在史美伦的领导下,港交所会致力进一步提升香港的市场竞争力,并巩固香港作为区内首选集资及风险管理平台的地位。

史美伦是在2020年2月被再度委任为港交所董事会成员,任期约两年,直至该公司于2022年举行的股东周年大会完结为止。

史美伦2018年成为港交所历史上第一位女主席,担任香港金融领导委员会委员,曾任香港金融发展局主席。她曾在2001年至2004年担任中国证监会副主席。(总台记者 周伟琪)

责编:陈亚楠

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新华社北京5月20日电(记者温竞华、王秉阳)国家卫健委、民政

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新华社北京5月20日电(记者温竞华、王秉阳)国家卫健委、民政

新华社北京5月20日电(记者温竞华、王秉阳)国家卫健委、民政部、国务院妇儿工委、共青团中央、全国妇联日前联合印发《关于加强婚前保健工作的通知》,指导各地全面加强婚前保健和出生缺陷防治工作。

国家卫健委妇幼健康司相关负责人表示,婚前保健是对准备结婚的男女双方,在结婚登记前进行的婚前医学检查、婚育健康指导和咨询服务,是母婴保健服务和生育全程服务的重要内容,也是被实践证明促进生殖健康、预防出生缺陷、提高出生人口素质行之有效的重要措施。

通知要求,各地要指导婚前医学检查服务机构科学优化婚前医学检查场所布局及服务流程,为群众接受服务提供便利,让群众“少跑腿”;大力推行“互联网+妇幼健康”,主动公开婚前医学检查服务机构名单,广泛提供婚前医学检查在线预约、检查结果提醒查询等便民惠民服务,改善服务体验,让群众“更便捷”。

通知强调,各地要针对不同婚育阶段服务对象,提供优质高效、系统连续的精准化服务。对于准备结婚、暂无怀孕计划的男女双方,提供婚前保健和避孕节育服务;对于新婚计划怀孕夫妇,给予孕前优生健康检查、科学备孕指导和增补叶酸服务,发放母子健康手册;对于高龄、有遗传病家族史的计划怀孕夫妇,要进行针对性生育咨询指导或遗传咨询,指导其在怀孕后按时接受产前筛查、产前诊断等服务,推进孕前保健与孕期保健有效衔接。

责编:俞镜淇

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责任编辑:刘万里 SF014

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2019-2020赛季,湖人在詹姆斯和戴维斯的带领下,终于打出了湖人王朝的底蕴,目前以49胜14负的战绩排名西部第一,联盟第二,但是湖人也还存在

2019-2020赛季,湖人在詹姆斯和戴维斯的带领下,终于打出了湖人王朝的底蕴,目前以49胜14负的战绩排名西部第一,联盟第二,但是湖人也还存在着一些短板,比如三分球、罚球以及稳定的第三得分点。

静待爆发的三分迟迟未来

本赛季,湖人全队的三分命中率为35.5%,排名联盟第17名;平均每场投出31.4次三分,排名联盟第23名;且每场命中11.2次三分,排名联盟第20名。关于三分的这几项数据都处于联盟三分下游水准。针对湖人三分的弱点,湖人在休赛季是有针对性的补强的,上赛季在猛龙投出职业生涯最高45.5%的三分命中率,本赛季在湖人只交出了37.8%的成绩单,连生涯场均的40.2%都没达到。而库兹马的三分从新秀赛季的36.6%到本赛季的29.7%,相比被交易到鹈鹕的鲍尔,两者的三分投篮包应该是被调换了。鉴于其他的引援,库克、丹尼尔斯、杜德利几乎都是与饮水机为伴的,对于球队的三分没有起到丝毫帮助。

灾难级别的罚球何时能有起色

相比于三分的低落,湖人的罚球几乎堪称灾难,目前湖人的罚球命中率为73%,排名联盟垫底的第28名,只比鹈鹕和尼克斯好点!湖人能有如此低的罚球命中率,主要是詹姆斯、霍华德、朗多和麦基等球员的功劳,这四位球员的罚球命中率分别是69.7%、49.4%、65.9%和65.3%,如果不是本赛季戴维斯带着84.5%的罚球命中率加盟湖人,估计湖人全队的罚球命中率想突破7成都没有可能。

谁是稳定的第三得分手:库兹马or莫里斯

休赛期,湖人用三少换来了戴维斯,唯独留下了库兹马,可见湖人对其是抱有极高期望的,希望他能作为詹姆斯和戴维斯之外的稳定的第三得分点,但是直到赛季过半,库兹马也没有完成蜕变,各项数据及状态都出现了大幅的下滑,场均得分只有12.5分,完全没有资格作为替补席的领袖。为此,湖人又签下了莫里斯,希望其能作为库兹马的备胎,奈何只打了8场比赛,NBA就宣布停摆,也看不出他与球队的化学反应。因此湖人到目前为止还没有找到稳定的球队第三得分手。

本赛季的湖人只要有詹姆斯和戴维斯,就是总冠军的有力争夺者,但是还是有着自己的短板的。值得庆幸的是,这些短板是可以通过湖人内部挖潜和刻苦的训练解决的!